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宝力特液压系统在船舶行业的应用案例

更新时间:2019-06-08

  宝力特液压产品在船舶行业的应用较为广泛,例如为“广州号”挖泥船提供液压系统,为中山员峰桥提供液压系统,为江门、珠海的客运码头登船通道提供液压电控系统等。下文以为“向阳红10”科考船的A型架提供动力源为例子作介绍:

  “向阳红10”号科考船是经国家海洋局批准、由国家海洋局第二海洋研究所和浙江太和航运有限公司合作建造的4500吨级海洋科学综合考察船,是国内民营企业与国家海洋事业单位共建远洋科考船的一个创新项目。它是一艘集多学科、多功能、多技术手段为一体、满足深海海洋科学多学科交叉研究需求的现代化海洋科学综合考察船,具备开展近海、大洋和深海的物理海洋、海洋地质、地球物理、海洋生物、海洋化学、海洋气象等综合海洋环境调查、探测以及取样和现场分析的能力,是国家深海及洋区的海洋科学基础研究和高新技术研发的海上移动实验室和试验平台之一。

  宝力特为该船提供A型架的液压控制系统(含电气控制),A型架是用于向海里投放和回收科考设备的起重机架。

  该液压系统主要控制A型架的两支油缸,对A型架的位置进行调整及固定保持。油缸的动作主要由电液比例阀来控制。

  动力源采用船用电机两台,每台电机功率75kW/台,电压690伏,4级,50Hz,电机带电子绕组加热功能。

  主泵为两台恒压变量泵,额定压力为31MPa,系统额定总流量300L/min,两个泵组可以单独启动,也可以联动。

  系统能分别单独提供3组压力源P1、P2、P3(都要求能保压),有4个压力等级(卸荷、20MPa、25MPa、30MPa)供选用。

  液压站电控箱和阀组电控箱采用不锈钢材料,其中阀组电控箱满足IP67等级。

  港口旅客登船桥作为连接邮轮与港口旅客候船楼的纽带。是港口设施的重要组成部分。

  登船桥为上下邮轮的旅客提供了一个全天候、舒适和安全的行走空间。全透明玻璃侧壁的通道不仅使旅客在上下船时可以尽情欣赏港口风光,其独特设计还可以与港口整体建筑外观融为一体,普遍受到了不断追求提升服务档次的各主要港口和邮轮公司的青睐。

  系统采用恒压变量柱塞泵,比例阀多路阀控制,通道伸缩和升降平稳,前端是一个活动端即接船口,它的高度和长度通过液压调整。接船口的搭接板亦即渡板,是整个设备的主要部件,登船桥靠接轮船时,渡板的前部落在轮船的甲板上,旅客可自由通行,通过俯仰油缸、旋转油缸和伸缩油缸,完成悬梯的俯仰、旋转和伸缩动作;整套登船梯的控制由相应的液压控制系统和电气控制系统实现;能满足1-15万吨各型油船的登船需要。产品目前使用新加坡、台中港(台湾的一个港口)。

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